Industriella växellådsoljor klassificeras huvudsakligen i följande kategorier baserat på deras prestanda, belastningsgrad och tillämpningsscenarier:
1. Genom tillämpningsscenario: Inkapslade växellådor och öppna växellådor
Inkapslade växellådor: Används för att smörja växlar i tätade växellådor, vanligen förekommande i industriell utrustning som hastighetsreducerare och vindturbinväxellådor.
Öppna växellådor: Används för stora,-låghastigheter, tunga-växlar i växellösa eller halv-slutna miljöer, som roterande ugnar i cementfabriker och kulkvarnar i gruvor.
2. Klassificering av slutna industrikugghjulsoljor (ISO Standard L-CK-serien)
Baserat på prestanda och belastningskapacitet klassificeras slutna industriella växellådsoljor i flera kvaliteter enligt GB 5903-2011 och ISO-standarder:
Tabell: Typnamnegenskaper och tillämpningsscenarier
L-CKB Anti-oxidation och rost-förebyggande typ Lämplig för lätta-lastväxlar, med bra anti-oxidations- och rostförebyggande-egenskaper.
L-CKC Medium-Extreme Pressure Type Innehåller extremt tryck mot-nötningstillsatser, lämpliga för medelstora-slutna växelsystem inom metallurgi, gruvdrift, etc. L-CKD Heavy-Duty Extreme Pressure Oil ger förbättrad motståndskraft mot{7}, extremt tryck och hög prestanda mot{7}, extrema tryck, temperaturer och hög prestanda. används ofta i tung industriell utrustning som cement-, kraft- och vindkraftverk.
L-CKE Worm Gear Oil använder icke-svavel- och fosfortillsatser för att förhindra korrosion av kopparkomponenter och är speciellt utformad för koppar-snäckväxlar i stål.
L-CKT/L-CKS Syntetiska kolväteväxellådor är gjorda av syntetiska basoljor och har utmärkt låg-temperaturstart-och hög-temperaturstabilitet, lämpliga för extrema temperaturmiljöer eller långa-smörjningskrav.
